2023年中国城市地下综合管廊协会发布的一份行业报告给出了一个数字全国已建成管廊照明系统年均电耗占管廊总运营能耗的38%。部分超长管廊因24小时连续照明年电费支出超200元/米远高于通风、监控等其他子系统能耗水平-。三年过去数字在变趋势在变管廊照明的账本也在变。截至2025年底全国综合管廊竣工长度已突破10000公里。仅深圳一市已立项管廊项目69个、总长约258.5公里杭州在建或投运管廊47条、总长约163.45公里北京大兴国际机场临空经济区综合管廊单舱总长度79.09公里广州环城管廊全长45.7公里。管廊越长灯越多电费账单只会更大。照明电费占城市综合管廊运营费用的三分之一-——这个比例意味着10000公里管廊每年仅照明电费就是一笔以亿为单位的支出。与此同时另一个趋势也在加速。智能照明在管廊项目中的渗透率正在快速提升。2025-2026年的多个真实项目数据已经给出了明确的答案照明节能的关键已从“换灯”转向“换控”。一、长距离每一盏灯都在烧钱管廊的长度动辄数公里灯具沿顶板全线布设。长距离意味着灯具数量多、供电线路长。传统的照明控制方式很简单——常亮。有人巡检时亮着没人巡检时也亮着。巡检通常每天1-2次每次半小时到一小时灯却24小时亮着。青岛新机场管廊示范段6.8km给出了一个直接的对比每50米加装一套智能控制模块配合微波雷达传感器实现“人来100%亮、人离30%亮”。运行一年后——综合节电率58%灯具故障率下降75%全年节省电费加维护费约82万元-。同样的管廊同样的灯具只是让灯“该亮的时候亮不该亮的时候不亮”——电费就少了近六成。二、多分区各说各话谁管谁管廊内部被划分为若干防火分区每个分区又分为综合舱、电力舱、燃气舱等不同功能区域。巡检通道需要常亮设备区一年进不了几次。但传统控制方式往往是“一开全亮”。不管这个分区有没有人、需不需要照明灯都是同一亮度。南宁凤凰岭改扩建综合管廊改造前就是这种状态。改造后对综合舱、电力舱照明系统进行智能化升级加装17台智能控制设备实现“人来灯亮、人走灯灭”的动态调节。每月用电量预计降低40%-。同样的管廊同样的灯具只是让每个分区“各管各的灯”——电费就降了四成。2026年1月南宁城投集团自研的综合管廊专用智能控制器正式投用通过智能化精准调控使设备整体能耗下降53%采购成本较市场同类产品降低约70%-。控制器已在振邦路、蓉茉大道北延长线、凤凰路改扩建三处管廊投入应用并运行稳定。三、无人值守没人巡检的时候灯还亮着管廊巡检通常每天1-2次每次半小时到一小时。但灯24小时亮着。传统管廊照明依赖巡检人员手动开关受人为因素影响大、效率低、且不够节能。巡检人员走到哪亮到哪离开时忘关灯是常态。管廊分区和节点繁多人工管理难以到位-。智能控制的核心逻辑是有人才亮没人不亮。上海东管廊通过AI优化与变频控制管廊单位能耗降至18.6 kWh/m/年雄安容西市政管廊通过部署能效管理平台实现了对15个变电所、800余块电力仪表的集中监控-。智能照明系统支持人体感应、定时控制等多种模式避免“长明灯”现象风机、水泵采用变频控制与AI优化策略可降低综合能耗15%-30%-。四、2025-2026年的市场信号从近两年的招投标信息来看管廊照明智能控制正在从“选配”走向“标配”。2026年3月淮南市中兴路及南纬七路综合管廊PPP项目发布竞争性磋商公告预算金额82.1万元采购需求明确提出配置安装路灯照明核心控制设备确保升级接入后可实现远程控制、参数监测、故障报警、0-100%无级调光等全功能运行-。合同履行期限仅20天。2026年5月武汉天河机场综合管廊发布远程智能照明控制系统改造询价公告对管廊内64个照明回路安装4G智能断路器“通过4G网络实现对分散、偏远或难以布线的区域的灯具进行集中化、远程化、智能化的启停管理”实现远程集中控制、状态实时监控、智能策略管理、精准故障告警等功能-。同月江山经济开发区综合管廊智能化采购完成招标中标金额489万元。济南国际博览城产业园综合管廊五期工程全长约8410米合同估算价5930万元。东方大道综合管廊合肥全长约1500米合同估算价2620万元。从82万到489万从5930万到2620万从单个项目到区域连片市场正在快速扩张。写在最后管廊照明的三个“能耗黑洞”——长距离、多分区、无人值守——本质上是同一个问题在不同维度的表现灯在不需要亮的时候一直亮着。智能控制的解决方案也很直接把“常亮”改成“按需亮”。2026年的招标文件已经写得很清楚了——远程控制、参数监测、故障报警、0-100%无级调光这些不是“选配”功能是硬性技术要求。10000公里管廊每一盏灯都“按需亮”省下来的电费就是一笔可以算得清的账。
管廊照明能耗占1/3：青岛节电58%、南宁降53%是怎么做到的？
2023年中国城市地下综合管廊协会发布的一份行业报告给出了一个数字全国已建成管廊照明系统年均电耗占管廊总运营能耗的38%。部分超长管廊因24小时连续照明年电费支出超200元/米远高于通风、监控等其他子系统能耗水平-。三年过去数字在变趋势在变管廊照明的账本也在变。截至2025年底全国综合管廊竣工长度已突破10000公里。仅深圳一市已立项管廊项目69个、总长约258.5公里杭州在建或投运管廊47条、总长约163.45公里北京大兴国际机场临空经济区综合管廊单舱总长度79.09公里广州环城管廊全长45.7公里。管廊越长灯越多电费账单只会更大。照明电费占城市综合管廊运营费用的三分之一-——这个比例意味着10000公里管廊每年仅照明电费就是一笔以亿为单位的支出。与此同时另一个趋势也在加速。智能照明在管廊项目中的渗透率正在快速提升。2025-2026年的多个真实项目数据已经给出了明确的答案照明节能的关键已从“换灯”转向“换控”。一、长距离每一盏灯都在烧钱管廊的长度动辄数公里灯具沿顶板全线布设。长距离意味着灯具数量多、供电线路长。传统的照明控制方式很简单——常亮。有人巡检时亮着没人巡检时也亮着。巡检通常每天1-2次每次半小时到一小时灯却24小时亮着。青岛新机场管廊示范段6.8km给出了一个直接的对比每50米加装一套智能控制模块配合微波雷达传感器实现“人来100%亮、人离30%亮”。运行一年后——综合节电率58%灯具故障率下降75%全年节省电费加维护费约82万元-。同样的管廊同样的灯具只是让灯“该亮的时候亮不该亮的时候不亮”——电费就少了近六成。二、多分区各说各话谁管谁管廊内部被划分为若干防火分区每个分区又分为综合舱、电力舱、燃气舱等不同功能区域。巡检通道需要常亮设备区一年进不了几次。但传统控制方式往往是“一开全亮”。不管这个分区有没有人、需不需要照明灯都是同一亮度。南宁凤凰岭改扩建综合管廊改造前就是这种状态。改造后对综合舱、电力舱照明系统进行智能化升级加装17台智能控制设备实现“人来灯亮、人走灯灭”的动态调节。每月用电量预计降低40%-。同样的管廊同样的灯具只是让每个分区“各管各的灯”——电费就降了四成。2026年1月南宁城投集团自研的综合管廊专用智能控制器正式投用通过智能化精准调控使设备整体能耗下降53%采购成本较市场同类产品降低约70%-。控制器已在振邦路、蓉茉大道北延长线、凤凰路改扩建三处管廊投入应用并运行稳定。三、无人值守没人巡检的时候灯还亮着管廊巡检通常每天1-2次每次半小时到一小时。但灯24小时亮着。传统管廊照明依赖巡检人员手动开关受人为因素影响大、效率低、且不够节能。巡检人员走到哪亮到哪离开时忘关灯是常态。管廊分区和节点繁多人工管理难以到位-。智能控制的核心逻辑是有人才亮没人不亮。上海东管廊通过AI优化与变频控制管廊单位能耗降至18.6 kWh/m/年雄安容西市政管廊通过部署能效管理平台实现了对15个变电所、800余块电力仪表的集中监控-。智能照明系统支持人体感应、定时控制等多种模式避免“长明灯”现象风机、水泵采用变频控制与AI优化策略可降低综合能耗15%-30%-。四、2025-2026年的市场信号从近两年的招投标信息来看管廊照明智能控制正在从“选配”走向“标配”。2026年3月淮南市中兴路及南纬七路综合管廊PPP项目发布竞争性磋商公告预算金额82.1万元采购需求明确提出配置安装路灯照明核心控制设备确保升级接入后可实现远程控制、参数监测、故障报警、0-100%无级调光等全功能运行-。合同履行期限仅20天。2026年5月武汉天河机场综合管廊发布远程智能照明控制系统改造询价公告对管廊内64个照明回路安装4G智能断路器“通过4G网络实现对分散、偏远或难以布线的区域的灯具进行集中化、远程化、智能化的启停管理”实现远程集中控制、状态实时监控、智能策略管理、精准故障告警等功能-。同月江山经济开发区综合管廊智能化采购完成招标中标金额489万元。济南国际博览城产业园综合管廊五期工程全长约8410米合同估算价5930万元。东方大道综合管廊合肥全长约1500米合同估算价2620万元。从82万到489万从5930万到2620万从单个项目到区域连片市场正在快速扩张。写在最后管廊照明的三个“能耗黑洞”——长距离、多分区、无人值守——本质上是同一个问题在不同维度的表现灯在不需要亮的时候一直亮着。智能控制的解决方案也很直接把“常亮”改成“按需亮”。2026年的招标文件已经写得很清楚了——远程控制、参数监测、故障报警、0-100%无级调光这些不是“选配”功能是硬性技术要求。10000公里管廊每一盏灯都“按需亮”省下来的电费就是一笔可以算得清的账。
