文丨晓风编丨刘俊宏新鸿蒙快速发展、手机销量在国内登顶后华为终端简称“华为”把目光瞄准了下沉市场。3月23日华为春季新品发布会召开本场发布会延续华为“18N”的全场景战略布局在手机、汽车、智能生态等核心赛道同步发力。但相比此前的发布会智能手机行业以及新能源汽车赛道产业竞争又发生了翻天覆地的变化。手机侧华为尚需在最“接地气”的中低端档位找到更多机会汽车端鸿蒙智行站稳高端赛道其他几界车型迭代换新加速而平衡发展成为挑战华为还试图再造此前问界M7的爆款时期相关车型挺入全行业最卷的25万级汽车赛道。与此同时电子工业内存上涨、AI手机步入联合定义时代以及车企开年来的持续内卷又推动行业进入新一轮产业变革和洗牌期。于华为而言每个赛道都充满新的机会都需要重塑新的产品拉力。华为的新意图鸿蒙向下汽车补矩阵手机和汽车历来都是华为发布会的核心但与以往不同本次新品发布明显带着新的意图和打算纯血鸿蒙试图向下汽车持续补矩阵。具体到产品上发布会上华为接连推出了Mate 80 Pro Max风驰版、畅享90 Pro Max、畅享90 Plus、畅享90构成由高到低的手机供给体系并推出其他全场景生态硬件。从数量上看畅享手机系列中低端手机占据3款是春季新品中的重点。据悉畅享系列新机搭载“麒麟 8 系芯 鸿蒙 6 巨鲸大电池”售价1299元起最高2399元。据此前接近华为业务方面的人士表示预计华为在今年会推动新鸿蒙生态持续朝中低端价位段发展。该人士强调去年华为就持续在线下市场推进下沉工作相关省代同步设置有相关下沉客户数、不同价位段覆盖台数等考核规则以加强华为手机在连锁零售商之外的小客户、乡镇客户进行渗透、提升份额。不过会有部分中小客户因为鸿蒙的个别适配问题而选择观望。虽然纯血鸿蒙在去年闹出一些兼容性问题但华为推动鸿蒙生态繁荣的计划依旧在持续进行。据发布会上消息鸿蒙 HarmonyOS 5 / HarmonyOS 6 终端设备数已经突破 5000 万。这个数量的意义在于华为手机已经跨过了生态发展的生死线。接下来要做的就是用持续完善的鸿蒙6和更广泛的用户基数推动生态从“可用”走向“好用”。站在行业视角高端市场决定了品牌的天花板而下沉领域决定了生态的基本盘。对华为来说站稳中高端细分市场后中低端机型是壮大体量的重要抓手。畅享90系列作为华为2026年首波新品或将主要承担1000元至2000元价位段的市场走量任务并在纯血鸿蒙下沉至中低产品端、小客户端层面发挥重要支撑作用。至于手机之外的汽车每次都是华为新品发布的重头戏同样备受各界关注。在今年春季汽车新品中有两个细节值得注意。一是问界的全家桶得到夯实问界M6正式亮相并开启预订问界M7则新增夜紫车色二是华为对其他几界进行产品线的完善其中对标小米su7 系列的尚界Z7系列也开启预售售价22.98万元起。换句话说对华为而言当前主力车型和其他车型几乎都得抓强抓硬此策略与鸿蒙智行在2025年的表现不无关联。公开资料显示去年鸿蒙智行交付近59万辆同比增长32%。然而在高速增长背后“五界”发展尚不够均衡。例如去年问界超42万辆贡献了7成左右销量直至今年1—2月问界仍占据主流。其中问界M9累计交付超过28万辆曾连续21个月稳居50万级SUV销冠在高端市场站稳了脚跟。问界也在高端新能源市场完成了20万元至60万元价格带的全方位覆盖。随之推出的问界M6定位在M5及M7之间主打25万级市场。由此带来的影响十分明显赛力斯有望强化问界品牌全价位段的竞争力进一步巩固其在高端豪华SUV市场的领先地位带动鸿蒙智行剑指今年百万销量目标。可是其他几界的市场认知度和销量却仍需提升15万—25万的主流家用市场覆盖亦有不足鸿蒙智行得持续不断寻找突破口扩大其规模。为此华为这次对鸿蒙智行在智驾能力上进行了整体加持按余承东披露的信息看全球首发量产最高的 896 线双光路激光雷达会全部搭载到尚界 Z7、尚界 Z7T、问界M6以及焕新的享界双 9、智界双 7、问界 M8、问界 M7等车型上。在“鸿蒙向下汽车补矩阵”的意图下无论是手机还是汽车华为诸多全场景新品背后都是两个产业竞争加剧的客观事实这也意味着华为的新品需要在接下来的市场中实现更多增量。两个赛道的拐点存量与全系市场的新一轮比拼回过头来看当前的手机和汽车两大赛道都走到了决定未来格局的关键拐点。一方面鸿蒙生态进入规模爆发的临界点另一方面汽车市场在新能源渗透率突破50%后彻底进入新内卷的洗牌期。聚集到手机领域2025年华为以16.4%的市场份额重回国内智能手机市场龙头位置市场基础得到巩固。对于今年据快科技援引数码博主“超维界”爆料称预计华为的高端与中低端出货量比例为1.2:1。对应下来的产品竞争策略清晰可见通过大电池、超高像素、麒麟芯片以及鸿蒙生态以覆盖全价位段的产品矩阵进而获取更多用户。而与之呼应的还有另外一个事情华为终端CEO何刚虽然宣称华为手机全面回归不过在1000-2000元这个占据整个行业近三成的价位段每个厂家面临的竞争压力都不小。在不考虑今年涨价潮的背景下此前2000元以下价位段的产品竞争早已是非常激烈主要参与者包括REDMI Note系列、REDMI数字系列、OPPO A系列、OPPO K系列、vivo Y系列、荣耀X系列、荣耀Play系列。虽然IDC等机构并未就该价位段公布具体厂商的排名但据快科技的相关报道在2025年0-2K元手机市场品牌份额中1000-1500元价位段的份额第一由vivo拿下OPPO、荣耀分别排二、三名三者共占据66%市场份额。1500-2000元价位段则成为荣耀的优势领域位居该档位第一vivo、小米分列二三位。前三品牌合计占据70%份额显示该区间竞争高度集中。外界认为荣耀能在1500-2000元价位取得第一很大程度上得益于青海湖大电池技术以及X70系列等机型在入门级市场的强势表现。这足以说明华为在此方面既有极大的填补空间也要面对此档位产品不凡的诸多友商。接下来华为若想要在上述价位段实现突破回应市场和用户的差异化诉求是必做的选题。其大背景是随着智能手机行业供应链创新日渐达到极限产业增长红利逐步消退越来越多手机厂商开始转向用户需求的精细化拆解通过精准匹配并解决用户的特定痛点在对应价位段打造差异化竞争力以试图挖掘新的增量空间。最明显的例子是去年荣耀推出了新品荣耀GT Pro主攻电竞赛道性能、续航、护眼全方面升级首销斩获全平台35K档位销量冠军同时荣耀Power率先突破行业8000mAh关卡带动荣耀品牌在22.5K份额第一份额在该周期内重回国内前五Redmi则是用一款电池“超大杯”的Redmi Turbo 4 Pro引爆市场vivo依托电竞优化与快充技术扩大覆盖范围。这表明放大中端机在某一细分领域的优势或可成为手机厂商在增强该档位竞争力方面的有益探索。友商已经打了样华为又能否依靠新品挖掘新卖点将是其在存量中低端产品侧赢得竞争的关键。在春季新品会所发布的产品中华为似乎的确在朝这方面做。除了鸿蒙6和麒麟芯片等与众不同的亮点外华为在本次新品发布会上也试图在其他方面硬刚友商产品。例如华为畅享90 Pro Max主打超长续航希望借此补足慢于友商节拍的不足该款机型搭载了华为史上最大容量的巨鲸电池容量达8500mAh支持连续通话48小时或者在线音乐62小时并且支持超级聚能泵和全域灵睿节电等多项新技术。公开资料显示该机还依托方舟引擎及整机散热架构实现软硬芯云垂直整合号称《王者荣耀》120 帧畅玩 5 小时同时手机操作流畅度号称上升 64%、页面打开流畅度上升 35%、内容加载速度上升 85%。所以仅看公布的产品参数以及价格看畅享90系列能在内存大涨的环境中依旧保持千元机的定位与性价比有望拉动华为2026年中低端市场份额的攀升至于攀升的数量规模能达到多少则需用市场业绩结果来证明了。这种做法在高端机上亦有呈现。据悉Mate 80 Pro Max风驰版的主动散热内存黑科技重构旗舰体验搭配业界首创超导热弯流翅片大幅拓展散热面积同等风量下散热效率提升30%也是高端寻找差异化延长高端市场竞争力的表现。视线再回到汽车赛道新能源汽车50%多的渗透率使其市场环境相比智能手机行业的存量竞争要有利得多。我们判断今年整个行业会日渐从依靠单一爆款的增量扩张转向全产品力厮杀的竞争。过去理想L系列、问界系列、小米SU7系列等都是支撑各自品牌实现销量爆发的主力军但乘联会秘书长崔东树曾表示2026年国内车市难以延续过往增长势头“以价换量”的景象难以重现。加上随着L3的日渐落地和智驾下行到15万级市场以往30万级车型可以依托的智驾等功能的溢价能力会逐步被磨平。车企品牌要实现更大范围的销量目标除了在传统爆品上进行迭代升级如理想L9外大概率还需要在全系车型上发力推动销量均衡发展。这个理由与今年以来的整个车市环境也紧密相关。乘联会数据显示2026年1—2月国内乘用车累计零售257.8万辆同比下降18.9%新能源乘用车零售同比下降25.7%行业开局寒意十足。大多数车企在新能源汽车购置税减免政策的退坡之前已于2025年底的一大波促销便提前消费透支了大量需求车企虽不敢明眼发起价格战但为了扩大销量今年以来特斯拉在中国首次推出限时超长期购车方案比亚迪、吉利等车企相继宣布促销措施。整车企业基本都在促销折扣上大有动作。行业销量下滑、智驾技术下沉华为需要用新品来稳住基本盘同时打开其他智选车的增长空间。恰好扩大供给是品牌方刺激销量的重要手段。与手机产品一样本次亮相的问界M6、尚界Z7系列以及其他焕新产品能不能杀出一条路还需看后续订单情况。除此之外余承东此前表示做五个“界”是非常难的鸿蒙智行旗下现在有五个品牌既要稳住问界的核心体量又要给智界、享界、尚界更多的资源支持如何进一步处理资源协同也是华为需要解决的问题。然而内部的难还只是一方面对外行业目前处于新的变革前夕同样给厂商增添了不少复杂情况。产业变革前夜厂家迫求新竞争力无论是手机还是汽车整个消费电子和汽车行业都处在一场深刻变革的前夜。未来的厮杀也会变得更加焦灼。先看手机方面行业的竞争要素正在多元化。我们发现基于IDC的统计口径过去3年内vivo、华为、小米、OPPO、荣耀几乎都做过最难的第四名或者第五名。但去年以来手机行业又增添了许多新的不确定性因素大模型厂商开始入局手机赛道豆包与中兴的合作使得智能手机行业进入联合定义的新阶段。荣耀则推出机器人手机整个智能手机的竞争不再单纯围绕过去的性能、参数、操作系统和新品。即便华为在传统高端赛道与苹果保持领先在国产手机中处于头部然而在其他友商都在试图发力AI高端和追求差异化产品之际比拼态势也就变得更加扑朔迷离。紧接着大模型能力、具身智能以及硬件性能开始成为厂商角逐的新焦点。可当下AI手机还没出现卖上规模的绝对现象级爆款这对包括华为在内的所有厂商都是机会却也可能成为被对手拿捏的鸡肋。还有一点值得注意苹果因iPhone 17系列去年在中国市场销售猛涨依靠显示、散热、摄像头系统等方面技术迅速抢占市场苹果在大陆市场的回归给国产厂商带来新压力。而接下来才是业内普遍面临的内存成本上涨问题。不过华为尚不确定是否会跟涨可以确定的是华为大概率有更大的定价主动权。相比于其他厂商华为在芯片、系统、影像等核心领域都实现了自主可控供应链的掌控力更强。本次的中低端新机也会进一步夯实这个基础但面对上述提及的包括AI手机、苹果反攻在内的行业多重变量华为面临的市场竞争也还是非常激烈。汽车赛道上2026车市可以用“税退坡战升级”来形容。在大多车企上调销量目标背景下2026年的车企还在卷死对手的路上。每个品牌可能会竞争得更加残酷你死我活。例如今年2月行业单车均价回到18万元虽然对比去年17万元有所上涨新能源车单车均价却降了4.8万促销力度加大内卷的程度不排除在接下来进一步增加。这是鸿蒙智行所面对的客观市场条件而华为智选车的优势在于除了品牌和渠道体系核心竞争力还在于智驾技术。作为鸿蒙智行的核心护城河。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已至少超过72亿公里处于行业绝对领先的位置。我们判断市场环境恐难以改善但随着L3和车型全矩阵的落地鸿蒙智行的独特市场优势会得到进一步放大和巩固。回过头来看智能手机和新能源汽车新一轮洗牌以及产业巨变已然不可不变而华为能凭借不断迭代的产品定义能力带给市场怎样的期待和增量不妨拭目以待。
杀入千元机，华为新品欲拿回中低端？
文丨晓风编丨刘俊宏新鸿蒙快速发展、手机销量在国内登顶后华为终端简称“华为”把目光瞄准了下沉市场。3月23日华为春季新品发布会召开本场发布会延续华为“18N”的全场景战略布局在手机、汽车、智能生态等核心赛道同步发力。但相比此前的发布会智能手机行业以及新能源汽车赛道产业竞争又发生了翻天覆地的变化。手机侧华为尚需在最“接地气”的中低端档位找到更多机会汽车端鸿蒙智行站稳高端赛道其他几界车型迭代换新加速而平衡发展成为挑战华为还试图再造此前问界M7的爆款时期相关车型挺入全行业最卷的25万级汽车赛道。与此同时电子工业内存上涨、AI手机步入联合定义时代以及车企开年来的持续内卷又推动行业进入新一轮产业变革和洗牌期。于华为而言每个赛道都充满新的机会都需要重塑新的产品拉力。华为的新意图鸿蒙向下汽车补矩阵手机和汽车历来都是华为发布会的核心但与以往不同本次新品发布明显带着新的意图和打算纯血鸿蒙试图向下汽车持续补矩阵。具体到产品上发布会上华为接连推出了Mate 80 Pro Max风驰版、畅享90 Pro Max、畅享90 Plus、畅享90构成由高到低的手机供给体系并推出其他全场景生态硬件。从数量上看畅享手机系列中低端手机占据3款是春季新品中的重点。据悉畅享系列新机搭载“麒麟 8 系芯 鸿蒙 6 巨鲸大电池”售价1299元起最高2399元。据此前接近华为业务方面的人士表示预计华为在今年会推动新鸿蒙生态持续朝中低端价位段发展。该人士强调去年华为就持续在线下市场推进下沉工作相关省代同步设置有相关下沉客户数、不同价位段覆盖台数等考核规则以加强华为手机在连锁零售商之外的小客户、乡镇客户进行渗透、提升份额。不过会有部分中小客户因为鸿蒙的个别适配问题而选择观望。虽然纯血鸿蒙在去年闹出一些兼容性问题但华为推动鸿蒙生态繁荣的计划依旧在持续进行。据发布会上消息鸿蒙 HarmonyOS 5 / HarmonyOS 6 终端设备数已经突破 5000 万。这个数量的意义在于华为手机已经跨过了生态发展的生死线。接下来要做的就是用持续完善的鸿蒙6和更广泛的用户基数推动生态从“可用”走向“好用”。站在行业视角高端市场决定了品牌的天花板而下沉领域决定了生态的基本盘。对华为来说站稳中高端细分市场后中低端机型是壮大体量的重要抓手。畅享90系列作为华为2026年首波新品或将主要承担1000元至2000元价位段的市场走量任务并在纯血鸿蒙下沉至中低产品端、小客户端层面发挥重要支撑作用。至于手机之外的汽车每次都是华为新品发布的重头戏同样备受各界关注。在今年春季汽车新品中有两个细节值得注意。一是问界的全家桶得到夯实问界M6正式亮相并开启预订问界M7则新增夜紫车色二是华为对其他几界进行产品线的完善其中对标小米su7 系列的尚界Z7系列也开启预售售价22.98万元起。换句话说对华为而言当前主力车型和其他车型几乎都得抓强抓硬此策略与鸿蒙智行在2025年的表现不无关联。公开资料显示去年鸿蒙智行交付近59万辆同比增长32%。然而在高速增长背后“五界”发展尚不够均衡。例如去年问界超42万辆贡献了7成左右销量直至今年1—2月问界仍占据主流。其中问界M9累计交付超过28万辆曾连续21个月稳居50万级SUV销冠在高端市场站稳了脚跟。问界也在高端新能源市场完成了20万元至60万元价格带的全方位覆盖。随之推出的问界M6定位在M5及M7之间主打25万级市场。由此带来的影响十分明显赛力斯有望强化问界品牌全价位段的竞争力进一步巩固其在高端豪华SUV市场的领先地位带动鸿蒙智行剑指今年百万销量目标。可是其他几界的市场认知度和销量却仍需提升15万—25万的主流家用市场覆盖亦有不足鸿蒙智行得持续不断寻找突破口扩大其规模。为此华为这次对鸿蒙智行在智驾能力上进行了整体加持按余承东披露的信息看全球首发量产最高的 896 线双光路激光雷达会全部搭载到尚界 Z7、尚界 Z7T、问界M6以及焕新的享界双 9、智界双 7、问界 M8、问界 M7等车型上。在“鸿蒙向下汽车补矩阵”的意图下无论是手机还是汽车华为诸多全场景新品背后都是两个产业竞争加剧的客观事实这也意味着华为的新品需要在接下来的市场中实现更多增量。两个赛道的拐点存量与全系市场的新一轮比拼回过头来看当前的手机和汽车两大赛道都走到了决定未来格局的关键拐点。一方面鸿蒙生态进入规模爆发的临界点另一方面汽车市场在新能源渗透率突破50%后彻底进入新内卷的洗牌期。聚集到手机领域2025年华为以16.4%的市场份额重回国内智能手机市场龙头位置市场基础得到巩固。对于今年据快科技援引数码博主“超维界”爆料称预计华为的高端与中低端出货量比例为1.2:1。对应下来的产品竞争策略清晰可见通过大电池、超高像素、麒麟芯片以及鸿蒙生态以覆盖全价位段的产品矩阵进而获取更多用户。而与之呼应的还有另外一个事情华为终端CEO何刚虽然宣称华为手机全面回归不过在1000-2000元这个占据整个行业近三成的价位段每个厂家面临的竞争压力都不小。在不考虑今年涨价潮的背景下此前2000元以下价位段的产品竞争早已是非常激烈主要参与者包括REDMI Note系列、REDMI数字系列、OPPO A系列、OPPO K系列、vivo Y系列、荣耀X系列、荣耀Play系列。虽然IDC等机构并未就该价位段公布具体厂商的排名但据快科技的相关报道在2025年0-2K元手机市场品牌份额中1000-1500元价位段的份额第一由vivo拿下OPPO、荣耀分别排二、三名三者共占据66%市场份额。1500-2000元价位段则成为荣耀的优势领域位居该档位第一vivo、小米分列二三位。前三品牌合计占据70%份额显示该区间竞争高度集中。外界认为荣耀能在1500-2000元价位取得第一很大程度上得益于青海湖大电池技术以及X70系列等机型在入门级市场的强势表现。这足以说明华为在此方面既有极大的填补空间也要面对此档位产品不凡的诸多友商。接下来华为若想要在上述价位段实现突破回应市场和用户的差异化诉求是必做的选题。其大背景是随着智能手机行业供应链创新日渐达到极限产业增长红利逐步消退越来越多手机厂商开始转向用户需求的精细化拆解通过精准匹配并解决用户的特定痛点在对应价位段打造差异化竞争力以试图挖掘新的增量空间。最明显的例子是去年荣耀推出了新品荣耀GT Pro主攻电竞赛道性能、续航、护眼全方面升级首销斩获全平台35K档位销量冠军同时荣耀Power率先突破行业8000mAh关卡带动荣耀品牌在22.5K份额第一份额在该周期内重回国内前五Redmi则是用一款电池“超大杯”的Redmi Turbo 4 Pro引爆市场vivo依托电竞优化与快充技术扩大覆盖范围。这表明放大中端机在某一细分领域的优势或可成为手机厂商在增强该档位竞争力方面的有益探索。友商已经打了样华为又能否依靠新品挖掘新卖点将是其在存量中低端产品侧赢得竞争的关键。在春季新品会所发布的产品中华为似乎的确在朝这方面做。除了鸿蒙6和麒麟芯片等与众不同的亮点外华为在本次新品发布会上也试图在其他方面硬刚友商产品。例如华为畅享90 Pro Max主打超长续航希望借此补足慢于友商节拍的不足该款机型搭载了华为史上最大容量的巨鲸电池容量达8500mAh支持连续通话48小时或者在线音乐62小时并且支持超级聚能泵和全域灵睿节电等多项新技术。公开资料显示该机还依托方舟引擎及整机散热架构实现软硬芯云垂直整合号称《王者荣耀》120 帧畅玩 5 小时同时手机操作流畅度号称上升 64%、页面打开流畅度上升 35%、内容加载速度上升 85%。所以仅看公布的产品参数以及价格看畅享90系列能在内存大涨的环境中依旧保持千元机的定位与性价比有望拉动华为2026年中低端市场份额的攀升至于攀升的数量规模能达到多少则需用市场业绩结果来证明了。这种做法在高端机上亦有呈现。据悉Mate 80 Pro Max风驰版的主动散热内存黑科技重构旗舰体验搭配业界首创超导热弯流翅片大幅拓展散热面积同等风量下散热效率提升30%也是高端寻找差异化延长高端市场竞争力的表现。视线再回到汽车赛道新能源汽车50%多的渗透率使其市场环境相比智能手机行业的存量竞争要有利得多。我们判断今年整个行业会日渐从依靠单一爆款的增量扩张转向全产品力厮杀的竞争。过去理想L系列、问界系列、小米SU7系列等都是支撑各自品牌实现销量爆发的主力军但乘联会秘书长崔东树曾表示2026年国内车市难以延续过往增长势头“以价换量”的景象难以重现。加上随着L3的日渐落地和智驾下行到15万级市场以往30万级车型可以依托的智驾等功能的溢价能力会逐步被磨平。车企品牌要实现更大范围的销量目标除了在传统爆品上进行迭代升级如理想L9外大概率还需要在全系车型上发力推动销量均衡发展。这个理由与今年以来的整个车市环境也紧密相关。乘联会数据显示2026年1—2月国内乘用车累计零售257.8万辆同比下降18.9%新能源乘用车零售同比下降25.7%行业开局寒意十足。大多数车企在新能源汽车购置税减免政策的退坡之前已于2025年底的一大波促销便提前消费透支了大量需求车企虽不敢明眼发起价格战但为了扩大销量今年以来特斯拉在中国首次推出限时超长期购车方案比亚迪、吉利等车企相继宣布促销措施。整车企业基本都在促销折扣上大有动作。行业销量下滑、智驾技术下沉华为需要用新品来稳住基本盘同时打开其他智选车的增长空间。恰好扩大供给是品牌方刺激销量的重要手段。与手机产品一样本次亮相的问界M6、尚界Z7系列以及其他焕新产品能不能杀出一条路还需看后续订单情况。除此之外余承东此前表示做五个“界”是非常难的鸿蒙智行旗下现在有五个品牌既要稳住问界的核心体量又要给智界、享界、尚界更多的资源支持如何进一步处理资源协同也是华为需要解决的问题。然而内部的难还只是一方面对外行业目前处于新的变革前夕同样给厂商增添了不少复杂情况。产业变革前夜厂家迫求新竞争力无论是手机还是汽车整个消费电子和汽车行业都处在一场深刻变革的前夜。未来的厮杀也会变得更加焦灼。先看手机方面行业的竞争要素正在多元化。我们发现基于IDC的统计口径过去3年内vivo、华为、小米、OPPO、荣耀几乎都做过最难的第四名或者第五名。但去年以来手机行业又增添了许多新的不确定性因素大模型厂商开始入局手机赛道豆包与中兴的合作使得智能手机行业进入联合定义的新阶段。荣耀则推出机器人手机整个智能手机的竞争不再单纯围绕过去的性能、参数、操作系统和新品。即便华为在传统高端赛道与苹果保持领先在国产手机中处于头部然而在其他友商都在试图发力AI高端和追求差异化产品之际比拼态势也就变得更加扑朔迷离。紧接着大模型能力、具身智能以及硬件性能开始成为厂商角逐的新焦点。可当下AI手机还没出现卖上规模的绝对现象级爆款这对包括华为在内的所有厂商都是机会却也可能成为被对手拿捏的鸡肋。还有一点值得注意苹果因iPhone 17系列去年在中国市场销售猛涨依靠显示、散热、摄像头系统等方面技术迅速抢占市场苹果在大陆市场的回归给国产厂商带来新压力。而接下来才是业内普遍面临的内存成本上涨问题。不过华为尚不确定是否会跟涨可以确定的是华为大概率有更大的定价主动权。相比于其他厂商华为在芯片、系统、影像等核心领域都实现了自主可控供应链的掌控力更强。本次的中低端新机也会进一步夯实这个基础但面对上述提及的包括AI手机、苹果反攻在内的行业多重变量华为面临的市场竞争也还是非常激烈。汽车赛道上2026车市可以用“税退坡战升级”来形容。在大多车企上调销量目标背景下2026年的车企还在卷死对手的路上。每个品牌可能会竞争得更加残酷你死我活。例如今年2月行业单车均价回到18万元虽然对比去年17万元有所上涨新能源车单车均价却降了4.8万促销力度加大内卷的程度不排除在接下来进一步增加。这是鸿蒙智行所面对的客观市场条件而华为智选车的优势在于除了品牌和渠道体系核心竞争力还在于智驾技术。作为鸿蒙智行的核心护城河。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已至少超过72亿公里处于行业绝对领先的位置。我们判断市场环境恐难以改善但随着L3和车型全矩阵的落地鸿蒙智行的独特市场优势会得到进一步放大和巩固。回过头来看智能手机和新能源汽车新一轮洗牌以及产业巨变已然不可不变而华为能凭借不断迭代的产品定义能力带给市场怎样的期待和增量不妨拭目以待。
