打开仿真软件,先别急着搭模型。LCC-S拓扑的恒压特性确实有意思——负载变来变去,输出电压愣是纹丝不动。这玩意儿咋实现的?咱们先从发射端补偿电感说起

打开仿真软件,先别急着搭模型。LCC-S拓扑的恒压特性确实有意思——负载变来变去,输出电压愣是纹丝不动。这玩意儿咋实现的?咱们先从发射端补偿电感说起 LCC-S型磁耦合谐振无线电传输系统实现恒压输出仿真 [1]理论LCC-S型无线电能传输系统的输出电压仅与输入电压收、发线圈互感和发射侧补偿电感有关而收、发线圈互感和发射侧补偿电感是不变的所以LCC-S型无线电能传输系统具有恒压输出的特点 [2]附带资料 1理论推导计算LCCS参数的PPT 2参考文献 《LCC-S型无线电能传输系统的特性分析 崔俊涛》 《磁合全桥LCCL谐振型无线电能传输系统的研究 吴天文》 《甚于LCC-S拓扑的MC-...统参数规划与恒流 压研究 杨洪杰》 3仿真模型能够实现改变负载的情况下负载电压不变在Simulink里搭电路的时候关键得捏准谐振参数。看这段参数初始化代码Lp 100e-6; % 发射线圈电感 Ls 80e-6; % 接收线圈电感 k 0.3; % 耦合系数 freq 85e3; % 工作频率这几个数可不是随便填的。Lp和Ls的比值直接关系到系统能否在临界耦合状态下工作就像走钢丝要找平衡点。搞过LLC电源的老铁应该能嗅出点熟悉的味道但LCC-S的补偿网络多了个串联电容这货才是稳住电压的关键。跑个负载阶跃测试从10Ω突变到50Ω。注意观察输出电压波形Scope显示 稳态电压24.02V → 24.05V 纹波变化 0.5%这就印证了理论说的输出电压与负载无关。就像老司机开车不管乘客多少车速稳如泰山。背后的玄机在系统传递函数里不过咱们搞工程的更关心怎么调参。LCC-S型磁耦合谐振无线电传输系统实现恒压输出仿真 [1]理论LCC-S型无线电能传输系统的输出电压仅与输入电压收、发线圈互感和发射侧补偿电感有关而收、发线圈互感和发射侧补偿电感是不变的所以LCC-S型无线电能传输系统具有恒压输出的特点 [2]附带资料 1理论推导计算LCCS参数的PPT 2参考文献 《LCC-S型无线电能传输系统的特性分析 崔俊涛》 《磁合全桥LCCL谐振型无线电能传输系统的研究 吴天文》 《甚于LCC-S拓扑的MC-...统参数规划与恒流 压研究 杨洪杰》 3仿真模型能够实现改变负载的情况下负载电压不变看补偿电感的计算公式def calc_compensate(L1, k, f): ω 2 * np.pi * f M k * np.sqrt(L1*L2) Lf (ω**2 * M**2 * L2) / (L1**2 - ω**2 * M**2) return Lf这个函数算出来的Lf要精确到小数点后三位。之前有个师弟偷懒四舍五入结果系统直接震荡到姥姥家。调参时得盯着Bode图保证相位曲线在穿越频率处有足够的裕度。仿真模型里最骚的操作是动态耦合系数补偿。当收发线圈距离变化时自动调整PWM占空比if (V_out V_ref) { duty_cycle 0.01 * (V_ref - V_out); } else { duty_cycle - 0.01 * (V_out - V_ref); }这段代码实现了最朴素的PI控制思想。虽然比不上高大上的自适应算法但在实验室环境里足够让电压波动控制在±2%以内。最后说个坑点线圈Q值对系统效率影响比想象中大。用ANSYS做电磁仿真时发现当工作频率超过100kHz涡流损耗会让温升直接突破安全阈值。所以别光顾着调电路参数磁芯材料选型才是真正的幕后boss。