—— CPU 占用率与 KDMIPS 算力换算详解适用对象座舱 / 智驾软件、系统、性能工程师文档信息项目内容文档主题车机主流芯片算力基础 CPU% ↔ KDMIPS 换算方法重点芯片龙鹰一号 SE1000 / SA8155P / SA8295P / SA8775P / SA8797P核心内容CPU 百分比 ↔ 绝对算力换算、单核速查、工程注意事项、实战案例术语说明DMIPSDhrystone MIPS衡量 CPU 整数运算能力的经典基准指标。KDMIPS即千 DMIPS本文算力数值均以 K千为单位如 105K 105,000 DMIPS。TOPSTera Operations Per SecondAI 算力张量运算单位。目录1. 文档概述2. 车机芯片市场概览3. 高通座舱芯片四代演进4. 五款主流芯片横向对比5. CPU 百分比与 KDMIPS 换算核心5.1 正向换算top 百分比 → 绝对算力5.2 反向换算绝对算力 → top 百分比5.3 单核均值速查表6. 换算三大注意事项6.1 top 命令的 Irix / Solaris 模式6.2 异构核心导致的平均值偏差6.3 实际运行效率折损7. 工程实战场景8. CPU 架构演进趋势9. 总结与展望1. 文档概述本文目标是建立对车机芯片算力KDMIPS的直观认知并给出一套可落地的换算方法把top命令显示的 CPU 百分比转换为绝对算力KDMIPS用于进程性能评估与芯片选型。先给结论主流座舱芯片 CPU 算力从 SA8155P 的 ~105K 到 SA8797P 的 ~560K DMIPS约 6 年提升5.3 倍。换算核心公式Irix 模式绝对算力(K) CPU% × (总算力K ÷ 核数)。工程估算需打0.7~0.8 折效率折损并预留15~30%安全余量。2. 车机芯片市场概览2.1 主流厂商及代表产品厂商代表产品定位与特点高通 QualcommSA8155P / SA8295P / SA8775P / SA8797P市场份额最大四代座舱芯片标杆英伟达 NVIDIAOrin-X / Thor智驾 中央计算算力天花板AMDYE180FE / V2000A特斯拉定制桌面级 GPU 下放联发科 MediaTekMT8673 / MT8676性价比路线4nm 新入局三星 SamsungExynos Auto V9 / V920韩系车型主力AMD RDNA GPU华为 HiSiliconKirin 9610A / 9000A国产替代14nm 对标 8295芯擎 SiEngine龙鹰一号 SE1000国产首款 7nm 车规座舱芯片2.2 行业关键趋势从座舱域走向舱驾一体座舱 智驾 车身 网关合一SA8775P / SA8797P 代表方向。CPU 架构从 ARM 公版走向自研高通 SA8797P 首发自研 Oryon CPU摆脱 ARM 依赖。AI 算力成为核心竞争维度从 8 TOPS8155到 350 TOPS87973 年提升约 44 倍。制程工艺持续演进7nm → 5nm → 4nm晶体管密度与能效双提升。国产替代加速龙鹰一号 7nm 上车华为 Kirin 9610A 对标 8295。3. 高通座舱芯片四代演进从 SA8155P 到 SA8797P高通完成了从座舱域控到中央计算的跨越式发展。代际型号年份工艺CPU 算力AI 算力定位与特点第三代SA8155P20197nm105K DMIPS8 TOPS座舱域控基础7nm 工艺标杆集成 4G 基带第四代SA8295P20215nm230K DMIPS30 TOPS座舱旗舰5nm 工艺AI 算力提升 3.75 倍第四代SA8775P20235nm230K DMIPS72 TOPS舱驾一体首作Ride Flex SoCAI 算力再翻倍EliteSA8797P20254nm560K DMIPS350 TOPS中央计算旗舰自研 Oryon CPU18 核桌面级演进逻辑8155 → 8295 是座舱域升级更流畅、更多屏8775 → 8797 是走向舱驾一体 / 中央计算座舱 智驾 车身 网关合一。其中 SA8775P 虽 CPU 与 8295 持平但 AI 算力从 30 → 72 TOPS是第一颗真正做舱驾融合的芯片。4. 五款主流芯片横向对比涵盖本次培训重点的五款芯片龙鹰一号 SE1000 高通四代核心参数一览。参数龙鹰一号 SE1000高通 SA8155P高通 SA8295P高通 SA8775P高通 SA8797P厂商芯擎科技QualcommQualcommQualcommQualcomm制程工艺7nm7nm5nm5nm4nmCPU 核数8 核8 核8 核8 核18 核CPU 架构4×A76 4×A551×A76P 3×A76 4×A551×X1 3×A78 4×A551×X1 3×A78 4×A5512×Oryon大 6×Oryon小CPU 算力 (KDMIPS)~90–100K~105K~230K~230K~560K最高主频2.4 GHz2.84 GHz~2.5 GHz2.35 GHz—GPU 算力~900 GFLOPS~900 GFLOPS~3.1 TFLOPSAdreno 6638.1 TFLOPSAI 算力 (TOPS)8~83072350功能安全ASIL-DASIL-BSMSSASIL-D (SAIL)—定位中端座舱 / 国产替代第三代 / 座舱标杆第四代 / 座舱旗舰舱驾一体 / 过渡中央计算 / 旗舰5. CPU 百分比与 KDMIPS 算力换算核心性能评估中我们常用top看进程 CPU 占用百分比但它只是相对值。要把它换算成可横向比较的绝对算力KDMIPS需借助芯片的总算力与核数。5.1 正向换算top 百分比 → 绝对算力核心公式正向绝对算力(K) CPU% × (总算力K ÷ 核数)示例某进程在 SA8155P 上top显示 50%单核均值 105 ÷ 8 13.13K 绝对算力 50% × 13.13 6.56K DMIPS5.2 反向换算绝对算力 → top 百分比核心公式反向CPU% 绝对算力(K) ÷ (总算力K ÷ 核数) × 100%示例某模块需要 10K DMIPS 算力在 8155 上10 ÷ (105÷8) × 100% 76.2% 在 8295 上10 ÷ (230÷8) × 100% 34.8%公式核心逻辑总算力 ÷ 核数 单核平均算力K/核是换算的桥梁。Irix 模式下top的 100% 1 个核满载所以CPU% × 单核均值 该进程占用的绝对算力。反向公式用于选型评估已知模块算力需求 → 推算在目标芯片上的 CPU 占比。多核进程在 Irix 模式下top可显示 100%如 200% 表示占满 2 个核公式同样适用。总算力 ÷ 核数是平均值异构架构如 134中大小核实际算力差异大详见 6.2。5.3 单核均值速查表芯片总算力 (K DMIPS)核数单核均值 (K/核)top 30% 对应top 50% 对应top 80% 对应需 5K 占比需 10K 占比需 20K 占比SE100090K811.25K3.4K5.6K9.0K44.4%88.9%177.8%SA8155P105K813.12K3.9K6.6K10.5K38.1%76.2%152.4%SA8295P230K828.75K8.6K14.4K23.0K17.4%34.8%69.6%SA8775P230K828.75K8.6K14.4K23.0K17.4%34.8%69.6%SA8797P560K1831.11K9.3K15.6K24.9K16.1%32.1%64.3%速查使用方法场景 A — 测量进程算力查表得到单核均值乘以 top 百分比即可。例8295 上 top 40% → 28.75 × 40% 11.5K场景 B — 评估算力需求查需 XK CPU 占比列直接对比芯片。例需 10K → SE1000 需 88.9%紧张8295 只需 34.8%轻松关键发现同样是 top 50%SE1000 5.6K8155 6.6K8295/8775 14.4K8797 15.6K。8295 单核均值是 8155 的2.2 倍意味着同样进程在 8295 上的 top 百分比只有 8155 的约45%性能裕度大幅提升。6. 换算三大注意事项实际工程中直接用总算力 ÷ 核数会引入偏差必须考虑以下三点。6.1 top 命令的 Irix / Solaris 模式⚠️注意上文公式仅适用于 Irix 模式。不同系统默认模式不同车载 / 嵌入式环境常是 Solaris 模式。模式含义进程 %CPU 上限是否适用本文公式Irix 模式Linuxtop默认100% 1 个核满载可 100%多核占用✅ 适用Solaris 模式100% 所有核满载封顶 100%❌ 公式需改写Solaris 模式下的修正公式绝对算力 CPU% × 总算力K 不除核数判断方法看top里是否有进程超过 100%——有则为 Irix 模式无封顶 100%则为 Solaris 模式。6.2 异构核心导致的平均值偏差总算力 ÷ 核数是平均值但异构架构中大小核实际算力差异很大。以 SA8155P134为例核类型规格估算单核算力相对均值A76 Prime2.84 GHz~15–17K均值的 1.2–1.3 倍A76 Gold2.42 GHz~13–14K接近均值A551.80 GHz~5–6K均值的 0.4–0.5 倍平均值—13.13K基准进程跑在大核上实际算力大于公式结果。进程跑在小核上实际算力小于公式结果。多线程进程偏差较小调度均衡单线程进程偏差可能很大。6.3 实际运行效率折损理论 DMIPS 是满载理想值实际运行存在折损cache miss、内存延迟热降频thermal throttlingOS 调度开销⚠️工程估算建议实际可用算力 ≈ 理论算力 × 0.7 ~ 0.8例8155 单核理论 13.13K实际按9~10K做规划预留15~30%安全余量。7. 工程实战场景场景 1进程算力测量问题某导航进程在 SA8155P 上top显示 35%占多少算力解单核均值 105÷8 13.13K绝对算力 35% × 13.13 4.59K DMIPS结论该进程占用约 4.6K 算力占 8155 总算力的 4.4%。场景 2跨芯片迁移评估问题语音模块在 8155 上占 60%迁移到 8295 后 CPU 占比多少解先求绝对算力 60% × (105÷8) 7.88K再反算 8295 占比 7.88 ÷ (230÷8) × 100% 27.4%结论从 60% 降到 27.4%释放了 32.6% 单核 CPU 裕度。场景 3选型评估问题系统需 10K DMIPS选哪款芯片芯片需 10K 时的 CPU 占比评估SE100010÷(90÷8) 88.9%紧张SA8155P10÷(105÷8) 76.2%勉强SA8295P10÷(230÷8) 34.8%合适SA8775P10÷(230÷8) 34.8%合适SA8797P10÷(560÷18) 32.1%充裕结论8295 以上均可满足考虑成本8295 性价比最优。场景 4多进程负载汇总问题8155 上 3 个进程 top 分别为 30% 25% 15% 70%总占多少算力解总绝对算力 70% × (105÷8) 70% × 13.13 9.19K DMIPS结论占总算力 8.8%剩余可用 105 − 9.19 95.8K。均按 Irix 模式单核维度计算8. CPU 架构演进趋势从 ARM 公版到自研 Oryon车机芯片 CPU 架构持续升级阶段芯片架构工艺 / 时间特征早期SE1000 / 8155ARM 公版 Cortex-A76/A557nm / 2019–20218 核44或134传统大小核中期8295 / 8775ARM 公版 Cortex-X1/A78/A555nm / 2021–20238 核134引入超大核 X1 三簇异构当前8797高通自研 Oryon4nm / 202518 核126桌面级 CPU 规模核心洞察核心数增长8 核 → 8 核 → 18 核8797 核数翻倍以上突破 ARM 公版 8 核上限。架构自主化从 ARM Cortex 公版 → 高通自研 Oryon摆脱 ARM IP 授权依赖。算力跨度90K → 105K → 230K → 560K DMIPS6 年提升约 6 倍。功耗挑战8797 TDP 达 60–80W接近笔记本 CPU 级别对车载散热提出极高要求。9. 总结与展望9.1 换算公式要点速查正向绝对算力(K) CPU% × (总算力 ÷ 核数)反向CPU% 算力K ÷ (总算力 ÷ 核数) × 100%仅适用Irix 模式100% 1 核满载Solaris 模式改为算力 CPU% × 总算力不除核数异构核心公式给的是平均值有偏差实际效率理论值 × 0.7~0.89.2 芯片选型建议场景推荐芯片说明入门座舱8155 / SE1000基础流畅主流座舱82953D HMI 多屏 4K舱驾融合8775座舱 L2 智驾一体中央计算8797四合一需 60–80W 散热选型评估用反向公式预估 CPU 占比并预留15~30%安全余量。9.3 趋势展望CPUARM 公版 → 自研架构Oryon核数8 核 → 18 核更多并行AITOPS 级 → 百 TOPS 级端侧大模型架构域控 → 中央计算One Box工艺4nm 量产3nm 规划中单核均值13K → 31K仍在提升
车机主流芯片龙鹰一号8155/8295/8775/8797算力基础知识与技术分享
—— CPU 占用率与 KDMIPS 算力换算详解适用对象座舱 / 智驾软件、系统、性能工程师文档信息项目内容文档主题车机主流芯片算力基础 CPU% ↔ KDMIPS 换算方法重点芯片龙鹰一号 SE1000 / SA8155P / SA8295P / SA8775P / SA8797P核心内容CPU 百分比 ↔ 绝对算力换算、单核速查、工程注意事项、实战案例术语说明DMIPSDhrystone MIPS衡量 CPU 整数运算能力的经典基准指标。KDMIPS即千 DMIPS本文算力数值均以 K千为单位如 105K 105,000 DMIPS。TOPSTera Operations Per SecondAI 算力张量运算单位。目录1. 文档概述2. 车机芯片市场概览3. 高通座舱芯片四代演进4. 五款主流芯片横向对比5. CPU 百分比与 KDMIPS 换算核心5.1 正向换算top 百分比 → 绝对算力5.2 反向换算绝对算力 → top 百分比5.3 单核均值速查表6. 换算三大注意事项6.1 top 命令的 Irix / Solaris 模式6.2 异构核心导致的平均值偏差6.3 实际运行效率折损7. 工程实战场景8. CPU 架构演进趋势9. 总结与展望1. 文档概述本文目标是建立对车机芯片算力KDMIPS的直观认知并给出一套可落地的换算方法把top命令显示的 CPU 百分比转换为绝对算力KDMIPS用于进程性能评估与芯片选型。先给结论主流座舱芯片 CPU 算力从 SA8155P 的 ~105K 到 SA8797P 的 ~560K DMIPS约 6 年提升5.3 倍。换算核心公式Irix 模式绝对算力(K) CPU% × (总算力K ÷ 核数)。工程估算需打0.7~0.8 折效率折损并预留15~30%安全余量。2. 车机芯片市场概览2.1 主流厂商及代表产品厂商代表产品定位与特点高通 QualcommSA8155P / SA8295P / SA8775P / SA8797P市场份额最大四代座舱芯片标杆英伟达 NVIDIAOrin-X / Thor智驾 中央计算算力天花板AMDYE180FE / V2000A特斯拉定制桌面级 GPU 下放联发科 MediaTekMT8673 / MT8676性价比路线4nm 新入局三星 SamsungExynos Auto V9 / V920韩系车型主力AMD RDNA GPU华为 HiSiliconKirin 9610A / 9000A国产替代14nm 对标 8295芯擎 SiEngine龙鹰一号 SE1000国产首款 7nm 车规座舱芯片2.2 行业关键趋势从座舱域走向舱驾一体座舱 智驾 车身 网关合一SA8775P / SA8797P 代表方向。CPU 架构从 ARM 公版走向自研高通 SA8797P 首发自研 Oryon CPU摆脱 ARM 依赖。AI 算力成为核心竞争维度从 8 TOPS8155到 350 TOPS87973 年提升约 44 倍。制程工艺持续演进7nm → 5nm → 4nm晶体管密度与能效双提升。国产替代加速龙鹰一号 7nm 上车华为 Kirin 9610A 对标 8295。3. 高通座舱芯片四代演进从 SA8155P 到 SA8797P高通完成了从座舱域控到中央计算的跨越式发展。代际型号年份工艺CPU 算力AI 算力定位与特点第三代SA8155P20197nm105K DMIPS8 TOPS座舱域控基础7nm 工艺标杆集成 4G 基带第四代SA8295P20215nm230K DMIPS30 TOPS座舱旗舰5nm 工艺AI 算力提升 3.75 倍第四代SA8775P20235nm230K DMIPS72 TOPS舱驾一体首作Ride Flex SoCAI 算力再翻倍EliteSA8797P20254nm560K DMIPS350 TOPS中央计算旗舰自研 Oryon CPU18 核桌面级演进逻辑8155 → 8295 是座舱域升级更流畅、更多屏8775 → 8797 是走向舱驾一体 / 中央计算座舱 智驾 车身 网关合一。其中 SA8775P 虽 CPU 与 8295 持平但 AI 算力从 30 → 72 TOPS是第一颗真正做舱驾融合的芯片。4. 五款主流芯片横向对比涵盖本次培训重点的五款芯片龙鹰一号 SE1000 高通四代核心参数一览。参数龙鹰一号 SE1000高通 SA8155P高通 SA8295P高通 SA8775P高通 SA8797P厂商芯擎科技QualcommQualcommQualcommQualcomm制程工艺7nm7nm5nm5nm4nmCPU 核数8 核8 核8 核8 核18 核CPU 架构4×A76 4×A551×A76P 3×A76 4×A551×X1 3×A78 4×A551×X1 3×A78 4×A5512×Oryon大 6×Oryon小CPU 算力 (KDMIPS)~90–100K~105K~230K~230K~560K最高主频2.4 GHz2.84 GHz~2.5 GHz2.35 GHz—GPU 算力~900 GFLOPS~900 GFLOPS~3.1 TFLOPSAdreno 6638.1 TFLOPSAI 算力 (TOPS)8~83072350功能安全ASIL-DASIL-BSMSSASIL-D (SAIL)—定位中端座舱 / 国产替代第三代 / 座舱标杆第四代 / 座舱旗舰舱驾一体 / 过渡中央计算 / 旗舰5. CPU 百分比与 KDMIPS 算力换算核心性能评估中我们常用top看进程 CPU 占用百分比但它只是相对值。要把它换算成可横向比较的绝对算力KDMIPS需借助芯片的总算力与核数。5.1 正向换算top 百分比 → 绝对算力核心公式正向绝对算力(K) CPU% × (总算力K ÷ 核数)示例某进程在 SA8155P 上top显示 50%单核均值 105 ÷ 8 13.13K 绝对算力 50% × 13.13 6.56K DMIPS5.2 反向换算绝对算力 → top 百分比核心公式反向CPU% 绝对算力(K) ÷ (总算力K ÷ 核数) × 100%示例某模块需要 10K DMIPS 算力在 8155 上10 ÷ (105÷8) × 100% 76.2% 在 8295 上10 ÷ (230÷8) × 100% 34.8%公式核心逻辑总算力 ÷ 核数 单核平均算力K/核是换算的桥梁。Irix 模式下top的 100% 1 个核满载所以CPU% × 单核均值 该进程占用的绝对算力。反向公式用于选型评估已知模块算力需求 → 推算在目标芯片上的 CPU 占比。多核进程在 Irix 模式下top可显示 100%如 200% 表示占满 2 个核公式同样适用。总算力 ÷ 核数是平均值异构架构如 134中大小核实际算力差异大详见 6.2。5.3 单核均值速查表芯片总算力 (K DMIPS)核数单核均值 (K/核)top 30% 对应top 50% 对应top 80% 对应需 5K 占比需 10K 占比需 20K 占比SE100090K811.25K3.4K5.6K9.0K44.4%88.9%177.8%SA8155P105K813.12K3.9K6.6K10.5K38.1%76.2%152.4%SA8295P230K828.75K8.6K14.4K23.0K17.4%34.8%69.6%SA8775P230K828.75K8.6K14.4K23.0K17.4%34.8%69.6%SA8797P560K1831.11K9.3K15.6K24.9K16.1%32.1%64.3%速查使用方法场景 A — 测量进程算力查表得到单核均值乘以 top 百分比即可。例8295 上 top 40% → 28.75 × 40% 11.5K场景 B — 评估算力需求查需 XK CPU 占比列直接对比芯片。例需 10K → SE1000 需 88.9%紧张8295 只需 34.8%轻松关键发现同样是 top 50%SE1000 5.6K8155 6.6K8295/8775 14.4K8797 15.6K。8295 单核均值是 8155 的2.2 倍意味着同样进程在 8295 上的 top 百分比只有 8155 的约45%性能裕度大幅提升。6. 换算三大注意事项实际工程中直接用总算力 ÷ 核数会引入偏差必须考虑以下三点。6.1 top 命令的 Irix / Solaris 模式⚠️注意上文公式仅适用于 Irix 模式。不同系统默认模式不同车载 / 嵌入式环境常是 Solaris 模式。模式含义进程 %CPU 上限是否适用本文公式Irix 模式Linuxtop默认100% 1 个核满载可 100%多核占用✅ 适用Solaris 模式100% 所有核满载封顶 100%❌ 公式需改写Solaris 模式下的修正公式绝对算力 CPU% × 总算力K 不除核数判断方法看top里是否有进程超过 100%——有则为 Irix 模式无封顶 100%则为 Solaris 模式。6.2 异构核心导致的平均值偏差总算力 ÷ 核数是平均值但异构架构中大小核实际算力差异很大。以 SA8155P134为例核类型规格估算单核算力相对均值A76 Prime2.84 GHz~15–17K均值的 1.2–1.3 倍A76 Gold2.42 GHz~13–14K接近均值A551.80 GHz~5–6K均值的 0.4–0.5 倍平均值—13.13K基准进程跑在大核上实际算力大于公式结果。进程跑在小核上实际算力小于公式结果。多线程进程偏差较小调度均衡单线程进程偏差可能很大。6.3 实际运行效率折损理论 DMIPS 是满载理想值实际运行存在折损cache miss、内存延迟热降频thermal throttlingOS 调度开销⚠️工程估算建议实际可用算力 ≈ 理论算力 × 0.7 ~ 0.8例8155 单核理论 13.13K实际按9~10K做规划预留15~30%安全余量。7. 工程实战场景场景 1进程算力测量问题某导航进程在 SA8155P 上top显示 35%占多少算力解单核均值 105÷8 13.13K绝对算力 35% × 13.13 4.59K DMIPS结论该进程占用约 4.6K 算力占 8155 总算力的 4.4%。场景 2跨芯片迁移评估问题语音模块在 8155 上占 60%迁移到 8295 后 CPU 占比多少解先求绝对算力 60% × (105÷8) 7.88K再反算 8295 占比 7.88 ÷ (230÷8) × 100% 27.4%结论从 60% 降到 27.4%释放了 32.6% 单核 CPU 裕度。场景 3选型评估问题系统需 10K DMIPS选哪款芯片芯片需 10K 时的 CPU 占比评估SE100010÷(90÷8) 88.9%紧张SA8155P10÷(105÷8) 76.2%勉强SA8295P10÷(230÷8) 34.8%合适SA8775P10÷(230÷8) 34.8%合适SA8797P10÷(560÷18) 32.1%充裕结论8295 以上均可满足考虑成本8295 性价比最优。场景 4多进程负载汇总问题8155 上 3 个进程 top 分别为 30% 25% 15% 70%总占多少算力解总绝对算力 70% × (105÷8) 70% × 13.13 9.19K DMIPS结论占总算力 8.8%剩余可用 105 − 9.19 95.8K。均按 Irix 模式单核维度计算8. CPU 架构演进趋势从 ARM 公版到自研 Oryon车机芯片 CPU 架构持续升级阶段芯片架构工艺 / 时间特征早期SE1000 / 8155ARM 公版 Cortex-A76/A557nm / 2019–20218 核44或134传统大小核中期8295 / 8775ARM 公版 Cortex-X1/A78/A555nm / 2021–20238 核134引入超大核 X1 三簇异构当前8797高通自研 Oryon4nm / 202518 核126桌面级 CPU 规模核心洞察核心数增长8 核 → 8 核 → 18 核8797 核数翻倍以上突破 ARM 公版 8 核上限。架构自主化从 ARM Cortex 公版 → 高通自研 Oryon摆脱 ARM IP 授权依赖。算力跨度90K → 105K → 230K → 560K DMIPS6 年提升约 6 倍。功耗挑战8797 TDP 达 60–80W接近笔记本 CPU 级别对车载散热提出极高要求。9. 总结与展望9.1 换算公式要点速查正向绝对算力(K) CPU% × (总算力 ÷ 核数)反向CPU% 算力K ÷ (总算力 ÷ 核数) × 100%仅适用Irix 模式100% 1 核满载Solaris 模式改为算力 CPU% × 总算力不除核数异构核心公式给的是平均值有偏差实际效率理论值 × 0.7~0.89.2 芯片选型建议场景推荐芯片说明入门座舱8155 / SE1000基础流畅主流座舱82953D HMI 多屏 4K舱驾融合8775座舱 L2 智驾一体中央计算8797四合一需 60–80W 散热选型评估用反向公式预估 CPU 占比并预留15~30%安全余量。9.3 趋势展望CPUARM 公版 → 自研架构Oryon核数8 核 → 18 核更多并行AITOPS 级 → 百 TOPS 级端侧大模型架构域控 → 中央计算One Box工艺4nm 量产3nm 规划中单核均值13K → 31K仍在提升
