补贴最高28万，2025年电动卡车销量暴涨近2倍，但库存也暴涨

相比起面向个人消费者的电车2025年的电动卡车市场可谓火到爆炸暴涨182%原因是多地推出购买电动卡车的补贴还有旧车置换补贴等等综合起来补贴额度相当可观由此吸引了很多车主购买电动卡车。2025年对电动卡车补贴最猛的是上海2025年该城市对电动重卡的最高补贴额度高达28万为全国各省、直辖市、自治区等补贴最高的地区由此上海的电动卡车销量增长也最猛涨幅高达12.4倍但今年上海对电动卡车的补贴显著退坡。广东对电动卡车的补贴额度也不低2025年广东对电动重卡的补贴额度最高达到14万元包括淘汰更新补贴其他各省市也都推出了相应的电动卡车补贴由此带动电动卡车的销量猛涨。随着电动卡车销量的猛涨2025年电动电动卡车占新车市场的份额也从2024年的13.6%猛增至28.9%凸显出电动卡车在卡车市场快速替代燃油车卡。2025年电动卡车销量猛涨却也暴露了一些短板 那就是这些替代燃油卡车的电动卡车大多用于中短途运输甚至就是市内运输以及港口、矿山等特殊场景长途卡车还是主要由燃油卡车占领。主要是因为电动卡车的电池续航能力仍然较为有限普遍来说电动卡车续航在500公里以内也有车企做出了800公里的电动卡车但是跑高速电动卡车的续航可能会打折严重导致司机难以预估续航毕竟一些长途卡车一趟车就要跑数千公里燃油卡车的长续航更适用。用电动卡车跑高速还存在着充电问题当下的电动小车就证明在城市之外几乎少有超充桩充电时间过长而电动卡车的电池容量更大充电时间只会更长甚至有一些电池容量特别大的需要三根充电枪一起充电这对于司机来说并不实用。业界人士也指出2025年的电动卡车销量暴涨很难持续原因是由于2025年底传出2026年的电动卡车补贴退坡明显部分省市退坡可能达到两成由此部分经销商在2025年底加急给电动卡车上牌导致这部分上牌的电动卡车成为库存如此进一步拉动了2025年的电动卡车销量而2026年补贴退坡以及需要消化这部分库存销量增速必然下滑。2025年电动卡车的补贴力度显然让私家车市场羡慕毕竟私家电车在2025年的补贴大约为2万元一辆补贴可是少得太多了今年私家电车市场的补贴进一步退坡购置税减半征收这已导致私家电车销量暴跌。从私家电车深受补贴的影响也可以看出电动卡车销量的暴涨很难持续实在太过于依赖补贴了而且电动卡车不适宜长途运输也影响了它的市场空间这都对行业产生较大影响一些老用户更是反映电动卡车使用的弊端明显。电动卡车的使用频率高24小时运作由此导致电池使用频繁同时电动卡车往往也是长期用快充这都导致电动卡车的电池衰退过快此前就有物流公司指出电动重卡使用3年时间电池衰减幅度最高达三成电池衰减后的电动重卡给物流公司带来巨大麻烦还造成了沉重的损失这都对电动卡车的发展产生影响。